Моноблочный корпус состоит из чугунной гидравлической части и двигателя с мокрым ротором.

Корпус двигателя из штампованного алюминия.

Фланцевые соединения патрубков с резьбовыми отверстиями под манометры.

Рабочее колесо из технополимера.

Вал двигателя из закаленной нержавеющей стали вращается в графитовых подшипниках скольжения, смазываемых перекачиваемой жидкостью.

Защитная оболочка ротора, кожух статора и уплотнительный фланец из нержавеющей стали.

Керамический упорный подшипник, кольцевые уплотнения из EPDM и латунная пробка для выпуска воздуха.Двух- (для BРH и DРH) или четырех-полюсный (для BMH и DMH) асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором имеет три скорости вращения (трехфазные версии - 2 скорости при 3х230 В~), которые переключаются специальным переключателем на клеммной коробке.

Тепловой выключатель встроен в обмотки статора в однофазной версии двигателя.

Для трехфазных двигателей должен быть установлен пускатель на линии питания двигателя.

Пускатель должен быть подключен к тепловой защ